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发布时间:2020-10-16 11:00:23
说到底,航模电池体量不够!
传统航模锂电池使用低成本材料和便宜的生产工艺,导致良品率非常低!
加上航模电池需求量达不到大规模生产的量,电池半人工生产造成普遍的良品率低于80%。
换句话说:无人机圈子其实用了十几年偷工减料造成的残次品电池。
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什么是植保无人机电池的未来?
随着植保无人机行业的发展,植保无人机的药电配套技术已达成了共识:既一壶药喷完,电池刚好用完。而植保飞机即使10L的小飞机起飞重量也会达到20KG左右,电池重量一般占到20%左右。
因此与传统航模电池相反,能量密度并非植保电池应该追求的方向。
不由发问,植保无人机电池追求什么?
植保无人机行业目前比较火,但更大的原因可能是购机补贴的拉动。
从近期市场看,凡是有植保无人机单列补贴的省市,尤其是地方累加补贴的地区,植保无人机销售就好,而没有补贴的地方,销量也主要是依赖于地方上的各种惠农项目。
植保无人机真正的市场需求虽然客观存在,但是补贴拉动的需求和项目需求仍占主流。
在很多行业,价格是对企业保护,如果价格体系崩溃了,再想重新构建就需要漫长的时间和机会。在这个意义上,植保无人机作业市场上已经有些先天不足。现状
1.应用现状
1)普及程度差。我国的农业机械化率超过60%,但就无人机的应用水平而言,与发达工业***相比还存在一定差距。
2)油动单旋翼和电动多旋翼是市场主流。目前,植保无人机的主要有两种:油动单旋翼和电动多旋翼。
3)运营服务模式兴起。价格和技术壁垒很大程度上影响了无人机在农业领域的推广。为了克服这一难题,已经有企业开始探索新的经营模式,化硬件销售为运营服务,由自己的团队来完成整个航空作业,按照作业面积收费。
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